Seca severa do El Niño pode dobrar custos logísticos, ascende alerta para Zona Franca e deve encarecer o consumo no estado
Manaus – A seca pode pesar ainda mais no bolso e na logística do Amazonas. Um estudo da A&M Infra aponta que um cenário severo de El Niño pode elevar em até 147% o custo do transporte marítimo de contêineres para Manaus, caso a navegação seja fortemente afetada pela redução do nível dos rios.
O cálculo considera uma situação extrema, com o calado da Hidrovia da Barra Norte caindo de 11,5 metros para 8,3 metros. Nesse cenário, a capacidade dos navios para transportar cargas pode despencar em 55%, obrigando embarcações a operar com menos peso e elevando o custo de cada viagem.
Mesmo numa redução menor, de dois metros no calado, o impacto já seria pesado: a capacidade de transporte cairia 35% e o custo por contêiner cheio poderia subir 63%. Na prática, menos carga viajando por embarcação significa mais viagens, mais despesas e maior pressão sobre toda a cadeia logística.
E o problema não para no frete. A baixa navegabilidade pode provocar atrasos, mudanças de rota, transbordos e dificuldade até para movimentar contêineres vazios. Como os navios seguem escalas regulares, um problema em Manaus pode acabar afetando outros portos e bagunçando toda a operação logística.
O levantamento leva em conta despesas com combustível, afretamento, praticagem, operação e armazenagem. Uma das alternativas seria usar transporte rodoviário entre Santos e Manaus, mas essa opção é apontada como mais cara e também mais demorada.
A preocupação aumenta diante da previsão de um El Niño intenso entre 2026 e 2027 e da possibilidade de os rios do Norte baixarem ainda mais. Em 2023, durante uma seca forte, o calado da Barra Norte chegou a 6,5 metros, prejudicando o transporte de cargas e mostrando, na prática, o tamanho do problema que uma vazante severa pode provocar.
