Engenheiro de Manaus lidera projeto para construção de aeroporto bilionário no Vietnã
Mundo – O engenheiro civil amazonense Mário Thiago Queiroz de Carvalho é hoje o nome à frente de um dos maiores desafios da infraestrutura global: a diretoria de projeto do Aeroporto Internacional de Gia Binh, no Vietnã. Nascido em Manaus e com uma carreira forjada em grandes canteiros de obras, ele lidera o empreendimento que promete transformar um dos distritos do interior do país em um dos principais hubs do Sudeste Asiático.
A magnitude do projeto impressiona. A previsão é que o Aeroporto Internacioal de Gia Binh tenha mais que o dobro da capacidade atual do aeroporto em Guarulhos, em São Paulo, contando com dois terminais principais, um terminal VVIP para autoridades de Estado, quatro pistas de pouso, além de uma robusta estrutura logística com hangares, hotéis e terminal de cargas.
Mais do que um aeroporto, o Gia Binh é um nó estratégico de integração. O projeto contempla um sistema de metrô exclusivo, novas rodovias e conexão direta com a futura linha de trem de alta velocidade que ligará Hanói à cidade de Ho Chi Minh, cruzando 1.600 quilômetros do país.
Gestão “Fast-Track” e os desafios da alta engenharia
Sob o comando de Mário Thiago, as frentes de Project Management (PM) e Construction Management (CM) operam sob o modelo fast-track. Nele, o planejamento e a execução ocorrem de forma simultânea, exigindo um rigor extremo no controle de riscos e na coordenação de equipes multidisciplinares para garantir o cumprimento de cronogramas apertados sem abrir mão do compliance.
Raízes amazonenses: onde tudo começou
Aos 37 anos, Mário Thiago carrega consigo os valores de sua criação em Manaus. Quarto de oito irmãos e filho de Mario Alberto e Ana Sara Cristina, ele iniciou sua jornada acadêmica dividindo-se entre a Economia na UFAM e a Engenharia Civil na Nilton Lins, optando pela última para construir sua história.
Sua experiência com obras de grande escala começou “em casa”. Ainda na graduação, participou de projetos emblemáticos no Amazonas, como o Shopping Via Norte, galpões no Distrito Industrial e, principalmente, a construção da Arena da Amazônia pela Andrade Gutierrez. “Minha história começou em Manaus, nas salas de aula e nas primeiras obras”, recorda o engenheiro.
A trajetória internacional: do Canadá ao Sudeste Asiático
Em 2015, após casar-se, Mário buscou novos horizontes em Toronto, no Canadá. Lá, atuou na coordenação de projetos de infraestrutura rodoviária e mobilidade urbana na Orbit Engineering e na Bridgecon Construction. Foi nesse período que a aviação entrou em seu radar, tornando-se sua grande especialidade.
Ao retornar ao Brasil em 2019, o engenheiro aproveitou o aquecimento das concessões aeroportuárias. Com um MBA em Infraestrutura Aeroportuária na bagagem, liderou projetos críticos nos aeroportos de Maceió, Porto Velho, Belo Horizonte, Londrina e Santarém, especializando-se no chamado “lado ar” — a área vital que envolve pistas, pátios de aeronaves e sistemas de navegação.
O futuro em construção
Hoje, à frente do canteiro em Hanói, Mário Thiago aplica o conceito de ORAT (Operational Readiness and Airport Transfer), preparando a transição técnica para que o aeroporto opere com perfeição desde o primeiro dia.
Apesar da ascensão meteórica, ele mantém a humildade e o foco no caminho percorrido: “Olho para o céu e digo: Deus, não posso reclamar da minha vida. Esta é apenas uma parte da minha trajetória. Ainda há muito a construir”.
