Eduardo Braga comemora nova fase da BR-319 e reforça importância para o povo do Amazonas: “Não é mais discurso, é conquista!”
Brasil – Após décadas de promessas e impasses, a recuperação da BR-319 voltou ao centro do debate nacional com um novo avanço anunciado pelo governo federal nesta terça-feira (31). O Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes confirmou a abertura de licitação para obras de pavimentação e melhorias em um dos trechos mais críticos da rodovia, marcando um passo concreto para a retomada da estrada que liga Manaus a Porto Velho.
A iniciativa faz parte de um pacote de intervenções que ultrapassa R$ 1 bilhão em investimentos e inclui também a construção de uma ponte sobre o rio Igapó-Açu e serviços de manutenção em outras rodovias estratégicas da região Norte.
O edital prevê a pavimentação de 339,4 quilômetros da BR-319, entre os quilômetros 250,7 e 590,1 — área conhecida como “trecho do meio”, considerada a mais crítica da estrada. O investimento estimado é de R$ 678 milhões, com prazo de execução de três anos. A publicação oficial está prevista para o dia 10 de abril, com abertura das propostas marcada para 30 de abril.
Além da pavimentação, foi autorizada a construção de uma ponte de 320 metros sobre o rio Igapó-Açu, na altura do km 260,7 da rodovia. A obra terá investimento de R$ 44,1 milhões e prazo de execução de 23 meses.
As medidas integram um novo movimento do governo do presidente Luiz Inácio Lula da Silva para avançar na recuperação da BR-319, considerada estratégica para a integração da região Norte. Construída na década de 1970, a estrada tornou-se praticamente intransitável ao longo dos últimos 40 anos, especialmente no trecho central, onde a falta de pavimentação compromete o tráfego durante boa parte do ano.
Nas redes sociais, o senador Eduardo Braga celebrou o anúncio e classificou o momento como histórico.
“Vai ter BR-319, sim. Depois de anos de promessa, abandono e dúvida, agora tem ordem, tem investimento e tem compromisso assinado. Não é mais discurso. É obra autorizada, com data, valor e responsabilidade”, afirmou.
O parlamentar destacou ainda o impacto da rodovia para o estado. “A BR-319 não é só uma estrada, é dignidade, desenvolvimento e respeito com quem vive e produz no nosso estado. O Amazonas esperou. Agora é a vez do Amazonas avançar”, completou.
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A recuperação da BR-319, no entanto, segue sendo um dos temas mais sensíveis da infraestrutura brasileira. Ao longo dos anos, o projeto enfrentou entraves ambientais, questionamentos sobre impactos em terras indígenas e alertas de especialistas quanto ao risco de avanço do desmatamento na Amazônia. O chamado “trecho do meio” concentra grande parte dessas discussões, por atravessar áreas preservadas e unidades de conservação.
Apesar dos desafios, o lançamento do edital é considerado o avanço mais concreto dos últimos anos. A medida também tem forte peso político, ao reacender a disputa entre lideranças da região sobre a condução e a defesa histórica da obra.
Para o Amazonas, a BR-319 representa uma alternativa logística essencial, capaz de reduzir o isolamento terrestre de Manaus e facilitar o escoamento da produção, hoje dependente, em grande parte, do transporte fluvial e aéreo.
Com a autorização das obras e a abertura do processo licitatório, a expectativa é que a rodovia comece, finalmente, a sair do papel e avance rumo à recuperação de um dos principais e mais aguardados projetos de infraestrutura da região Norte.
